Celtspēja parasti ir 0.3-80 tonnas, un pacelšanas augstums ir 3-30 metri. Tas sastāv no motora, transmisijas mehānisma, trumuļa vai ķēdes rata un ir sadalīts divos veidos: trošu elektriskais pacēlājs un ķēdes elektriskais pacēlājs. Starp tiem ķēdes elektriskie pacēlāji ir sadalīti importētajos un vietējā; stiepļu trošu elektriskos pacēlājus iedala viena ātruma pacelšanas un dubultā ātruma celšanas pacēlājos; miniatūrie elektriskie pacēlāji, vinčas un daudzfunkcionālie pacēlāji.
Reduktors, pacelšanas motors, darbināms motors, ugunsdrošības slēdzis, kabeļa aizbīdnis, spoles ierīce, āķa ierīce, sakabe, elastīgs kabeļa strāvas ievadītājs utt. apvieno jaudu un bremzēšanas spēku vienā.
Celtspēja: 0.25t-80t
Pacelšanas augstums: 3m-30m
Darba līmenis: M3, M4
Skriešanas ātrums: 20(30)m/min
Pacelšanas ātrums: 8m/min
uzstādīšana un lietošana
Elektriskie pacēlāji parasti tiek uzstādīti uz viena sijas celtņiem, tilta celtņiem, portālceltņiem un piekares celtņiem. Ar nelielām izmaiņām to var izmantot arī kā pacēlāju. Tāpēc tā ir būtiska mašīna, lai uzlabotu darba efektivitāti un uzlabotu darba apstākļus.
Ekspluatācijas apstākļi
Apkārtējā temperatūra: -20 grādi – plus 40 grādi
Darba sistēma: Intermediate JC25 procenti
Smagā pakāpe: JC40 procenti
Ja starpposma darba sistēmas elektriskā pacēlāja celtspēja ir samazināta par 30 procentiem, tas ir elektriskais pacēlājs JC40 procentiem no smagās darba sistēmas.
Lieljaudas darba sistēma JC40 procentu elektriskais pacēlājs tiek izmantots gadījumos, kad darbs ir salīdzinoši smags un slodze bieži vien ir nominālajā vērtībā vai prasa augstu drošības koeficientu.
Elektriskā pacēlāja konstrukcijas reduktors: tam ir trīspakāpju fiksētas ass spirālveida zobrata rotācijas mehānisms. Zobrats un zobrata vārpsta ir izgatavoti no termiski apstrādāta leģēta tērauda. Kastes korpuss un kastes vāks ir izgatavoti no augstas kvalitātes čuguna, kas ir cieši salikti un labi noslēgti. Reduktors ir autonoma detaļa, kuru ir ļoti ērti salikt un izjaukt.
Vadības bloks: tajā ir ierīce, kas avārijas gadījumā var atslēgt galveno ķēdi, un tai ir ierīce ar ugunsgrēka ierobežotāju, kas nodrošina aizsardzību pret pārvietošanos augšup un lejup. Nodrošiniet drošu elektriskā pacēlāja darbību. Elektriskajiem komponentiem ir ilgs kalpošanas laiks un tie ir uzticami lietošanā.
Tērauda stiepļu troses: pacelšanas tērauda stiepļu trosēs ietilpst tērauda stiepļu troses ar fosfātu pārklājumu, cinkota tērauda stiepļu troses un nerūsējošā tērauda stiepļu troses. Pašreizējais valsts standarts GB/T5972-1986 "Praktiskās specifikācijas tērauda stiepļu trošu pārbaudei un nodošanai metāllūžņos pacelšanas mašīnām" ir ieviests, lai nodrošinātu izturību.
Koniskais motors: pacelšanas motors izmanto konisku rotoru ar lielu palaišanas griezes momentu, lai bremzētu asinhrono motoru, un nav nepieciešama ārējā bremze. Motora darba cikls ir 25 procenti, motoram ir B vai F klases izolācija, un motora aizsardzības klase ir IP44/IP54.
Pogas slēdzis: rokas vadība ir viegla un elastīga, un to var iedalīt divās metodēs: darbība ar vadu un bezvadu tālvadības pults.
Elektriskā pacēlāja sastāvdaļas ir: motors, transmisijas mehānisms, spole un ķēdes rats.
Atkarībā no motora un spoles dažādajām pozīcijām to var aptuveni iedalīt četros veidos:
(1) Elektriskais pacēlājs, kura motora ass ir perpendikulāra spoles asij, izmanto gliemežpārvada transmisijas ierīci, kurai ir liels platums, smaga struktūra, zema mehāniskā efektivitāte un sarežģīta apstrāde. Nav ražotāju, kas ražotu šāda veida konstrukcijas produktus.
(2) Elektriskajam pacēlājam, kura motora ass ir paralēla cilindra asij, ir mazs augstums un garums. Tā trūkumi ir liels platums, grupēšana, sarežģīta izgatavošana un montāža, kā arī liels sliežu ceļa pagrieziena rādiuss.
(3) Elektriskajam pacēlājam ar motoru, kas uzstādīts spoles iekšpusē, ir maza garuma un kompaktas struktūras priekšrocības. Tās galvenie trūkumi ir slikti motora siltuma izkliedes apstākļi, slikta grupēšana, neērta motora pārbaude, uzstādīšana un apkope, kā arī sarežģīta barošanas iekārta.
(4) Elektriskajam pacēlājam ar motoru, kas uzstādīts ārpus ruļļa, ir labas grupēšanas priekšrocības, augsta vispārināšanas pakāpe, vienkārša pacelšanas augstuma maiņa un ērta uzstādīšana un apkope. Tās trūkums ir tā lielais izmērs.
